日前，笔者从北京市消费者协会了解到，消费者对轿车的投诉量逐年成倍地增长，已成为京城消费者新的投诉热点之一。
欺骗销售。少数汽车经销商将被撞的车辆重新修理一番，以新车的名义出售给顾客。金某在一家企业集团总公司汽车销售中心，花22．65万元，购买一辆某牌号的轿车，在提车时，他发现车辆右前大灯有水雾，后轮一条轮胎被扎坏，提出要换车。可是销售方推托车辆手续已办理无法换车，只给换一条轮胎，并许愿说，车辆如再有问题可以随时解决。当年4月，该车辆因空调不制冷，去维修站保养，检车员看过后对他说这辆车被撞过。他找销售中心交涉，当场给加了氟和挡风板，不予换车。无奈，金某向消协投诉，由于被投诉方不服从消协的调解，只得向法院起诉。后经法院判决，退还车辆，返还购车款，并赔偿部分经济损失。像类似经销商欺骗顾客的现象屡屡发生。张某在一家汽车销售部购置一辆某牌号的轿车，他将车提回家后在擦洗、保养过程中意外地发现车身有多处伤痕。于是，他找到市汽车质检站进行检测，经验证，此车有十多处伤痕，并认定该车辆曾受冲击变形，已经过整形修理。于是，张向消协投诉。经消协多方取证、查实，此车在驾驶过程中因交通事故而受损，经办人私下做了整形修理，而销售方仍以新车售出，坑骗顾客。
今年3月，李某在一家物资公司花5．8万元购买一辆新的夏利牌轿车。他使用后没几天很快发现发动机有杂音、水温过高、脚毡垫有油污，且脚踏板被磨擦得很光亮。他仔细地检查，才发现这辆车原是辆旧车。于是，他找到这家物资公司要求退车或换车均遭拒绝。
质量低劣。在汽车生产行业中，有些牌号的车辆质量不过关，不能保证正常的行驶，甚至危及人身安全。刘某在一家汽车交易市场的某公司购买一辆某牌号的轿车。当年8月，他在驾驶时发现车辆前部有异响，方向严重跑偏。他先在一家特约维修部修理了4次，这些现象仍未得到解决。于是，刘向这家公司提出退车。刘找到市汽车质检站进行技术鉴定，结论是：“直线行驶，车辆向左跑偏明显；左右前轮主销内倾斜角偏差大；前轮定位参数不符技术要求。”厂方对此报告置之不理，刘向消协投诉。厂方不履行消协调解，刘被迫向法院起诉，终于得到公正的判决。
刘某于1997年6月在一家汽车交易市场某贸易公司购买一辆某牌号的轿车。当天，他去检测场途中发现车辆在低速行驶时机油灯闪烁，更换了低压感应塞。过了几天，机油灯又出现报警声，又更换了高压感应塞及机油泵。此时，该车辆已行驶了1500公里。当车辆行驶到一万公里时，该车辆的机油灯报警毛病再次发现，当车速达到90公里时，机油灯闪烁不停，同时还发出警报声。经检查，发现发动机轴瓦部分的部件装反了。当车行驶到2万公里时，从车的前端发出尖叫声，经检查发现方向机部分漏油；连接管接头处和发动机上部有油渗出。又发现车动力明显不如以前，现在车速不到35公里就必须挂3档，否则就有拖档现象等等。刘面对这辆故障不断的新车，只好向消协投诉。
退车艰难。温某在一家汽车销售中心购买一辆某牌号的面包车，使用没几天，便发现有烧机油的现象。于是，他到一家维修部门先后修了六七次仍未修好，便向这家汽车销售中心提出退车，遭到拒绝。温向消协投诉。消协受理投诉后，进行调解，其结果，厂方同意退车，但要按厂方规定扣0．2％的折旧费。温不同意，温被迫向法院起诉。
京城汽车交易市场，由于缺乏统一的管理和规范，目前在经营活动中存在诸多的问题，消费者呼吁：
一、加强领导，规范管理。目前，汽车交易市场缺乏统一的领导和规范化的管理，大都各行其事，有关部门对汽车交易市场要加强领导，实行规范化管理。对屡教不改，违法乱纪的经销商要采取制约措施，轻者罚款，重者吊销营业执照，克服地方保护主义。
二、制定“三包”，完善服务，至今，国家对汽车还没有制定统一的“三包”规定。根据市场的需要和发展，应尽快制定出台，迟早不宜迟。这样，既利于汽车交易市场的巩固和发展，又可以有效地保护消费者的合法权益。
三、履行义务，依法经营。一旦出现消费纠纷，应依法主动承担护权的责任。同时，经销商应积极地配合消协等部门对消费纠纷的协调，主动化解消费纠纷，依法保护消费者的合法利益。
四、简化手续，便利退车。目前，困扰消费者退车难的阻力，主要涉及到退车手续繁杂、费用高等因素的制约，所以车辆一旦上牌照后，消费者遇到汽车有质量问题要求退车时，经销商大都不愿意退车，一方面怕麻烦，另一方面费用高，每辆车少则几千元，多则二三万元，承担不起高额买方费用。为了改变这种现状，有关部门要从汽车市场的实际出发，改变繁杂的购车手续，改革传统的购车上牌照方法，想方设法简便和简化各种手续，做到购车方便，退车便利。
